Meråkerbanen

Frå Wikipedia – det frie oppslagsverket
Gå til: navigering, søk
Meråkerbanen
Info
Type Jernbane
System Enkeltspora uelektrifisert bane
Utgangsstasjon Trondheim sentralstasjon
Endestasjon Storlien
Tal på stasjonar 9
Drift
Opna 1881
Eigar Jernbaneverket
Type trafikk Passasjerar og gods
Loktypar NSB type 92
Teknisk
Lengde 99,0 km (til riksgrensa)
Største stigning ø 19 ‰ (Gudå–Storlien)
Bruer 60
Tunnelar 1
Planovergangar 54

Meråkerbanen er ei jernbanestrekning som går frå Trondheim, gjennom Meråker kommune og over grensa til Storlien i Sverige. Den 102 km lange linja vart tatt i bruk i 1881. Banen er i dag trafikkert av Mittnabotåget som går mellom Trondheim og Östersund. Banen har òg litt godstrafikk, mellom anna tømmertransport.

Frå 6. januar 2008 blir strekninga (Trondheim) – Hell rekna til Nordlandsbanen, slik at Meråkerbanen etter Jernbaneverkets definisjon er strekninga (Hell) – (Storlien).[1]

I 2006 vaer Meråkerbanen rusta opp for 26,5 millionar kroner og i 2007 for 30 millionar kroner for å ta over mykje av godstrafikken på veg mellom Trøndelag og Jämtland. Aksellastkapasiteten vart auka frå 20,5 tonn til 22,5 tonn, som er norsk standard. Samtundes auka farten på godstoga frå 50 til 80 km/t. Det meste av godstrafikken er tømmertransport, først og fremst til Norske Skog på Skogn. Den 4,4 km lange Gevingåsen tunnel på den opphavlege Meråkerbanen opna opna i august 2011, og banestrekninga vart med det 1 627 meter kortare.

Meråkerbanen er ei av dei fire norske jernbanestrekningane som er fastlagt av UNECE som internasjonal hovudtransportstrekning.[2]

Det er planlagt, men ikkje vedtatt, å elektrifisere banen som ein del av Nasjonal transportplan 2014-2023 med byggestart i første del av perioden. Til saman 800 millionar kroner er planlagt brukt til elektrifisering og oppgradering av Meråkerbanen. [3] Foreninga Elbanen STS er danna av Nord- og Sør-Trøndelag fylkeskommunar og Regionforbundet Jämtlands Län.[4] Det er inngått avtale mellom Elbanen STS og Jernbaneverket om at Elbanen STS skal forskottere planleggingsarbeidet slik at ein kan starte bygginga tidlegare.[5]

Linjekart[endre | endre wikiteksten]

Del av linja gjennom Meråker (1880)
Teiknforklaring
Vis V veger, H historikk D driftsanlegg og sidespor
BSicon d.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg
BSicon LSTR.svg Dovrebanen
BSicon d.svgBSicon vBHF-KBHFa.svg 0,00 km Trondheim S (1881) 5,1 moh.
BSicon BHF.svg 0,00 km Trondheim S (1881) 5,1 moh.
BSicon .svgBSicon STqy.svgBSicon STqy.svg
BSicon c.svgBSicon d.svgBSicon dMASK.svgBSicon c.svgBSicon dMASK.svgBSicon dMASK.svgBSicon c.svgBSicon dMASK.svg
BSicon .svgBSicon hvSTRra.svgBSicon vhLGD-MLa.svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon dLSTR.svg
Riksvei 706.svg  Havnegata
BSicon hSKRZ-Ya.svg Riksvei 706.svg  Havnegata
BSicon .svgBSicon WASSERq.svgBSicon WASSERq.svg
BSicon c.svgBSicon d.svgBSicon dMASK.svgBSicon c.svgBSicon dMASK.svgBSicon dMASK.svgBSicon c.svgBSicon dMASK.svg
BSicon .svgBSicon hvSTRre.svgBSicon vhLGD-MLe.svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon dLSTR.svg
0,51 km Nidelv bru (190 m)
BSicon WBRÜCKEe.svg 0,51 km Nidelv bru (190 m)
BSicon .svgBSicon WASSERq.svgBSicon WASSERq.svg
BSicon c.svgBSicon d.svgBSicon dMASK.svgBSicon c.svgBSicon dMASK.svgBSicon dMASK.svgBSicon c.svgBSicon dMASK.svg
BSicon .svgBSicon dBRÜCKEr.svgBSicon dSTR.svgBSicon dLSTR.svgBSicon dBRÜCKEl.svg
0,51 km Nidelv bru (190 m)
BSicon WBRÜCKE.svg 0,51 km Nidelv bru (190 m)
BSicon HST.svg 0,94 km Nedre Elvehavn/Lademoen (1904) 6 moh.
BSicon eABZlf.svg 1,02 km sidespor til Nedre Elvehavn
BSicon BRÜCKE1.svg Strandveien
BSicon SKRZ-Eo.svg Fv868 Nidarholms gate (ca. 30 m)
BSicon HST.svg 1,77 km Lilleby (1967)
BSicon eHST.svg 2,91 km Ladalen (1989-2008)
BSicon BRÜCKE1.svg Thoning Owesens gate
BSicon dLSTRq.svgBSicon ABZlg.svgBSicon d.svg sidelinje Stavne-Leangen-banen fra Marienborg
BSicon eABZrg.svg sidespor Ladelinjen (nedlagt)
BSicon BHF.svg 3,49 km Leangen (1881) 33,6 moh.
BSicon SKRZ-Eo.svg Fv868 Leangen allé (ca. 15 m)
BSicon SKRZ-Eo.svg Fv868 Haakon VIIs gate (50,3 m)
BSicon HST.svg 4,45 km Rotvoll (1909-40, 1994-)
BSicon eHST.svg 4,91 km Charlottenlund (1899)
BSicon BRÜCKE1.svg Ranheimsveien
BSicon eHST.svg 6,63 km Presthus
BSicon dLSTRq.svgBSicon vSTR+r-STR.svgBSicon .svg Ranheim Papirfabrikk
BSicon d.svgBSicon dBUE.svgBSicon dBRÜCKE1.svgBSicon .svg Peder Myhres veg (bro under anlegg)
BSicon BRÜCKE1.svg Peder Myhres veg (bro under anlegg)
BSicon d.svgBSicon vDST.svgBSicon .svg 7,42 km Ranheim (1881) 10,4 moh.
BSicon DST.svg 7,42 km Ranheim (1881) 10,4 moh.
BSicon d.svgBSicon dXl.svgBSicon dWg+r.svgBSicon .svg 7,6 km sidespor frå Ranheim Papirfabrikk
BSicon SBRÜCKE.svg Stasjonsveien
BSicon BUE.svg 8,45 km Grytbakkstranda
BSicon eHST.svg 9,23 km Være
BSicon BST.svg 10,24 km Sjølyst blokkpost
BSicon eHST.svg 11,08 km Hundhammeren
BSicon eHST.svg 11,71 km Saksvik
BSicon BHF.svg 12,69 km Vikhammer (1893) 4,7 moh.
BSicon eHST.svg 13,76 km Vikhamarløkka
BSicon eBHF.svg 14,77 km Malvik (1881) 7,8 moh.
BSicon BST.svg 15,67 km Haugan blokkpost
BSicon eHST.svg 15,53 km Haugan
BSicon eHST.svg 15,90 km Nedre Malvik
BSicon eHST.svg 16,62 km Torp
BSicon PSL.svg 18,55 km Midtsandan (1898) 11 moh.
BSicon eHST.svg 20,36 km Roten
BSicon eHST.svg 22,30 km Hallstad (1912)
BSicon BHF.svg 23,14 km Hommelvik (1881) 7,5 moh.
BSicon WBRÜCKE.svg 23,75 km Homla (85,8 m)
BSicon .svgBSicon eABZlf.svgBSicon exABZlg.svg sidespor til Hommelvik hamn
BSicon .svgBSicon tSTRa.svgBSicon exSTR.svg 24,4 km Gevingåsen tunnel (2011, ca. 4400 m)[6]
BSicon tSTRa.svg 24,4 km Gevingåsen tunnel (2011, ca. 4400 m)[6]
BSicon .svgBSicon tSTR.svgBSicon exHST.svg 25,10 km Solbakken haldeplass (1959)
BSicon .svgBSicon tKMW.svgBSicon ENDExa.svg
26,0 km
27,6 km
Kjedebrudd -1,6 km
BSicon .svgBSicon tKMW.svgBSicon ENDEa.svg
26,0 km
27,6 km
Kjedebrudd -1,6 km
BSicon tKMW.svg
26,0 km
27,6 km
Kjedebrudd -1,6 km
BSicon .svgBSicon tSTR.svgBSicon ABZlf.svg 27,68 km sidespor til Muruvika
BSicon .svgBSicon tSTR.svgBSicon eHST.svg 27,70 km Muruvik (1921)
BSicon .svgBSicon tSTR+GRZq.svgBSicon STR+GRZq.svg Sør-Trøndelag
Nord-Trøndelag
BSicon tSTR+GRZq.svg Sør-Trøndelag
Nord-Trøndelag
BSicon .svgBSicon tSTR.svgBSicon TUNNEL2.svg 29,65 km Gjevingåsen gamle tunnel (55 m)
BSicon .svgBSicon tSTRe.svgBSicon SKRZ-Yo.svg 30,5 km Stamvei E6.svg  (ca. 30 m)
BSicon .svgBSicon tSTRe.svgBSicon STR.svg 30,5 km
BSicon tSTRe.svg 30,5 km
BSicon .svgBSicon ABZrg.svgBSicon STRrf.svg
BSicon BHF.svg 31,54 km Hell (1881) 3,2 moh.
BSicon d.svgBSicon ABZlf.svgBSicon dLSTRq.svg Nordlandsbanen
BSicon SKRZ-Eu.svg 705 Sandfærhusbrua
BSicon WBRÜCKE.svg Leksa (20 m)
BSicon eHST.svg 36,04 km Eidum (1912)
BSicon BUE.svg Eidum Fv26
BSicon eABZlg.svg sidespor til Ystihammran
BSicon SKRZ-Eu.svg Fv26
BSicon HST.svg 42,20 km Hegra (1881)
BSicon SKRZ-Eu.svg Fv26
BSicon eHST.svg 51,07 km Sona (1897)
BSicon SKRZ-Eo.svg Fv20 (ca. 6 m)
BSicon WBRÜCKE.svg Sona (28 m)
BSicon eDST.svg 57,30 km Flornes (1881)
BSicon BUE.svg Flornes Fv27
BSicon BHF.svg 72,02 km Gudå (1881)
BSicon BUE.svg Gudå Kommunal veg
BSicon WBRÜCKE.svg Stjørdalselva (83,8 m)
BSicon SKRZ-Yu.svg Stamvei E14.svg 
BSicon TUNNEL2.svg Tunnelhaugen (114 m)
BSicon WBRÜCKE.svg Funna (56 m)
BSicon HST.svg 81,08 km Meråker (1881) 219,6 moh.
BSicon BUE.svg Meråker Fv2
BSicon WBRÜCKE.svg Kopperåa (20 m)
BSicon exKDSTl.svgBSicon eABZrf.svgBSicon .svg Meråker smelteverk
BSicon BHF.svg 88,30 km Kopperå (1899) 328,5 moh.
BSicon eHST.svg 93,81 km Tovmodalen (1908)
BSicon eHST.svg 96,80 km Myra (1973)
BSicon eHST.svg 97,68 km Krigshaugen (1951)
BSicon eHST.svg 100,44 km Teveldal (1906)
BSicon GRENZE.svg 102,23 km Riksgrensen Sverige
BSicon BHF.svg 105,97 km Storlien
BSicon LSTR.svg Mittbanan
BSicon BHF.svg Åre
BSicon LSTR.svg Mittbanan
BSicon BHF.svg Östersund
BSicon d.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg

Referansar[endre | endre wikiteksten]

Bakgrunnsstoff[endre | endre wikiteksten]

Commons-logo.svg Commons har multimedia som gjeld: Meråkerbanen