Roa–Hønefosslinja

Frå Wikipedia – det frie oppslagsverket
(Omdirigert frå Roa-Hønefosslinja)
Begna bru over Ådalselva (del av elva Begna) rett utanfor Hønefoss stasjon er ei 216 meter lang steinkvelvbru med ti kvelv som vart bygd for Bergensbanen på strekninga mellom Hønefoss og Roa, den noverande Roa-Hønefosslinja. Brua stod ferdig i 1909, og var i si tid den lengste steinbrua i Noreg.

Roa-Hønefosslinja eller Roa-Hønefossbanen vart frå 6. januar 2008 namnet på den jernbanestrekninga mellom Hønefoss stasjon i Ringerike kommune og Roa stasjon i Lunner kommune som vart opna i 1909. Opphavleg var denne jarnbanelinja ein del av Bergensbanen, som soleis var knytt til Gjøvikbanen på Roa stasjon, slik at Bergenstoga kunne køyre på Gjøvikbanen inn og ut av Oslo. Men frå 1989 vart det til at persontoga på Bergensbanen ordinært skulle gå på Randsfjordbanen over Hokksund og Drammen mellom Hønefoss og Oslo i staden. Roa-Hønefossbanen er difor no hovudsakleg ein bane berre for godstoga mellom Oslo og Bergen, men gjer òg si nytte som ei reserveløysing for persontoga.

Linjekart[endre | endre wikiteksten]

Teiknforklaring
Gjøvikbanen frå Oslo
57,74 km Roa (1909) 313,2 moh.
til Gjøvik
Fv4 Randsfjordlinna
60,71 km Kalvsjø (1932)
Fv4 Lunnerlinna
Roa–Hønefosslinja
65,86 km Grindvoll (1909) 312,1 moh.
Gunstad (1930)
Bjellum (65 m)
240 (ca. 10 m)
Kvellsrud (1952)
76,52 km Jevnaker (1909) 140,6 moh.
Roa–Hønefosslinja Glassverkvegen (ca. 15 m)
Bergerfoss (1930)
Oppland
Buskerud
80,33 km Kistefoss (1917) 144,9 moh.
83,25 km sidespor til Viul tresliperi
83,54 km Viul (1915) 113,9 moh.
Fv180 Viulveien
Hval nordre (95 m)
Hval søndre (185 m)
85,42 km Hval (1909) 91,6 moh.
Fv180 Viulveien
Bru over Randselva (55 m)
Ringeriksbanen frå Sandvika (berre på planstadiet)
88,20 km Hønen (1932)
35 Hønengata (29 m)
industrispor til Gomanbakeriet
Begnabrua over Begna (216 m)
35 Arnemannsveien
Fv169 Soknedalsveien
Randsfjordbanen frå Drammen
89,57 km Hønefoss (1909) 96,8 moh.
til Hen
Bergensbanen

Bakgrunnsstoff[endre | endre wikiteksten]