Den flygande hurtigruta

Frå Wikipedia – det frie oppslagsverket
Hopp til navigering Hopp til søk
Broom icon.png Denne artikkelen kan ha godt av ein språkvask, som reinskar opp målføringa og/eller innfører same språkstilen overalt.
Broom icon.svg Denne artikkelen kan ha godt av ei opprydding for å nå ein høgare standard og/eller for å verta i tråd med standardoppsettet. Sjå korleis du redigerer ei side og stilmanualen for hjelp.
Short S-25 Sandringham 4. Det var denne flytypen som traffikerte Den flygande hurtigrute. foto TEAL

Den flygande hurtigruta var det populære namnet på DNLs flygingar med Short Sandringham sjøfly til Nord-Noreg frå sommaren 1947.

Starten[endre | endre wikiteksten]

Ruta vart offisielt opna 2. juni 1947 då sjefsflyver John Strandrud og kaptein Hesselberg tok av frå sjøflyhamna på Fornebu med det første flyet som var fullt av autoritetar, blant annan samferdselsminister Nils Langhelle, og sjef for Luftforsvaret, general Bjarne Øen.

Ruta gjekk frå sjøflyhamna ved Fornebu til Tromsø, via Trondheim (Hommelvik), Harstad og Bodø.

Avslutningen[endre | endre wikiteksten]

Etter fleire problem med Sandringhamflyene på ruta, mellom dei Kvitbjørn-ulukka i 1947 og Bukken Brusa-ulukka i 1948, opphøyrde Sandringhamruten hausten 1951.[1].På det tidspunktet vart flypassen i Bodø, på Bodøhalvøya, klår til å ta imot større landfly som Skymaster. Etter kvart vart dei to gjenverande Sandrignhamene fasa ut. LN-LAI Jutulen, vart leigd ut til eit fransk selskap i Nigeria. Flyet sokk ved fortøyningsbøyen 16. november 1952, og det andre, LN-LMK Polarbjørn, vart selt til Argentina.

Kjelder[endre | endre wikiteksten]

Referansar[endre | endre wikiteksten]

  1. {{Kjelde bok|forfattar=Svanberg, Erling|utgjevingsår=1990|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2010110308003#661%7Ctittel=Langs vei og lei i Nordland: samferdsel i Nordland

Referansefeil: eit <ref>-merke definert i <references> er ikkje gjeve noko namn.

Bakgrunnsstoff[endre | endre wikiteksten]