Hopp til innhald

Diskusjon:Måbødalsulukka

Sideinnhaldet er ikkje støtta på andre språk.
Frå Wikipedia – det frie oppslagsverket

Skal ein bruke namnet på sjukehuset som det hadde i 1988 eller namnet det har i dag? Det var ingen ting som heitte Haukeland Universitetssjukehus i 1988.--Andreasv 28. juli 2011 kl. 17:37 (CEST)[svar]

Heitte det berre Haukeland sjukehus? I så fall burde dette namnet brukast, og ein treng ikkje ta med det noverande namnet (men peikaren går sjølvsagt til det nye). Om namnet til ein stad då og no er svært ulik, derimot, bør begge nemnast (t.d. Kristiania, no Oslo). --Ranveig 28. juli 2011 kl. 18:31 (CEST)[svar]

Artikeln ger inte någon info om att bussen krockade med en tvärgående ca 1.2 m bred betongbåge inne i tunneln, vilket beskrivs i den engelska versionen av artikeln: http://en.wikipedia.org/wiki/M%C3%A5b%C3%B8dalen_bus_accident Detta är viktig information, då det visar på stor likhet med den svåra olycka som skedde 13 mars 2012 i Sierre-tunneln i Schweiz, där 22 barn och en handfull vuxna omkom sedan deras buss krockat med en tvärgående betongmur inne i tunneln. Genom att lyfta fram denna fakta, ökar sannolikheten att beslut tas om att elimineras liknande risker i andra tunnlar. Tacksam om någon som kan skriva på norska infogar något om ovanstående i artikeln.

Hei! Takk for innspelet ditt. Eg har no lagt inn nærare informasjon om korleis eksplosjonen skjedde. Likevel meiner eg at likskapane mellom Sierre-ulukka og Måbødalsulukka ikkje er så store som Den svenske artikkelen vil ha det til. Årsaka til Måbødalsulukka var bremsesvikt. I Måbødalen køyrer du ned frå ca 900 m.o.h. til ca 100 m.o.h. i svært bratte bakkar. Når bussjåføren i 1988 valde å krasja bussen i sida av tunnelopninga, var det eit betre val enn å rulla nedover i stadig aukande fart og endt utfor eit stup. Då ville personskadane blitt mykje større. Dette er også viktig informasjon å få fram. HallvardLid (diskusjon) 19. mars 2012 kl. 00:01 (CET)[svar]