Fil:Ofotbanen Malmbanan railroad bridge.jpg

Sideinnhaldet er ikkje støtta på andre språk.
Frå Wikipedia – det frie oppslagsverket

Opphavleg fil(1 840 × 1 232 pikslar, filstorleik: 992 KB, MIME-type: image/jpeg)

Denne fila er frå Wikimedia Commons og kan verta nytta av andre prosjekt. Skildringa frå filskildringssida der er vist nedanfor.



Følgjande er henta frå filomtalen åt denne fila på Wikimedia Commons:


Skildring

Skildring

The longest bridge of the Ofotbanen Railway spans over a valley between Narvik and Riksgränsen. There was no topographic necessity for this bridge - it was built for strategic reasons since it could be destroyed easily in case of a foreign attack on Norway. However, the German attack on Norway in World War II came as a surprise. The Dynamite which had been prepared in several places along the bridge was still frozen. Only one load could be brought to explosion, enabling a relatively quick repair by the Germans (see white-coloured section at the right end of bridge). The railway track was moved Eastwards and the bridge taken out of Service in the 1990s. Ofotbanen is a section of the Malmbanen which links Lulea to Narvik; it was built for transportation of the iron ore from Kiruna in Sweden to the Norwegian harbour of Narvik.

Picture taken by myself, Eckhard Pecher, in July 2005. Mention of my name is not required in the Wikis.
Dato 17. september 2005 (original upload date)
Kjelde Inga maskinlesbar kjelde er oppgjeven. Frå påstandar om opphavsrett vert det rekna med at det er eige arbeid.
Opphavsperson Ingen maskinlesbar opphavsperson er oppgjeven. Frå påstandar om opphavsrett vert det rekna med at Arcimboldo er opphavsperson.

Lisensiering:

Eg, opphavsrettshaldaren til verket, publiserer det hermed under desse lisensane:
GNU head Det er tillate å kopiera, distribuera og/eller modifisera dette dokumentet under retningslinene som er skildra i GNU fri dokumentasjonslisens, versjon 1.2 eller seinare utgåve utgjeven av Free Software Foundation; med alle seksjonane, utan nokon framsidetekstar og baksidetekstar. Ein kopi av lisensen er inkludert i avsnittet GNU Free Documentation License.
w:nn:Creative Commons
namngjeving del på same vilkåra
Denne fila er lisensiert under lisensen Creative Commons Namngjeving-DelPåSameVilkåra 3.0 Unported
Du står fritt til å:
  • til å dela – til å kopiera, distibuera og overføra arbeidet
  • til å blanda – til å endra verket
På desse vilkåra:
  • namngjeving – Du lyt godskriva verket på den måten som opphavpersonen eller lisensgjevaren har oppgjeve (men ikkje på ein slik måte at det kan verka som om dei går god for deg eller måten du nyttar verket på).
  • del på same vilkåra – Om du remiksar, omarbeider, eller på annan måte byggjer på dette verket, kan du berre distribuera resultatet under den same eller ein samsvarande lisens som denne.
Dette lisensieringsmerket vart lagt til denne fila som ein del av GFDL-lisensieringsoppdateringa.
w:nn:Creative Commons
namngjeving
Denne filene er lisensiert under Creative Commons Navngivelse 2.5 Generisk-lisensen
Du står fritt til å:
  • til å dela – til å kopiera, distibuera og overføra arbeidet
  • til å blanda – til å endra verket
På desse vilkåra:
  • namngjeving – Du lyt godskriva verket på den måten som opphavpersonen eller lisensgjevaren har oppgjeve (men ikkje på ein slik måte at det kan verka som om dei går god for deg eller måten du nyttar verket på).
Du kan velje den lisensen du sjølv tykkjer er best.

Bilettekstar

Skriv inn ei line med tekst som skildrar fila

Element som er med i denne fila

motiv

Filhistorikk

Klikk på dato/klokkeslett for å sjå fila slik ho var på det tidspunktet.

Dato/klokkeslettMiniatyrbileteOppløysingBrukarKommentar
gjeldande19. juli 2022 kl. 21:09Miniatyrbilete av versjonen frå 19. juli 2022 kl. 21:091 840 × 1 232 (992 KB)1970geminiendschleiart
17. september 2005 kl. 12:21Miniatyrbilete av versjonen frå 17. september 2005 kl. 12:211 840 × 1 232 (775 KB)ArcimboldoThe longest bridge of the Ofotbanen Railway spans over a valley between Narvik and Riksgränsen. There was no topographic necessity for this bridge - it was built for strategic reasons since it could be destroyed easily in case of a foreign attach on Norw

Dei følgjande 2 sidene bruker denne fila:

Global filbruk

Desse andre wikiane nyttar fila:

Utvida informasjon