Kirkenes–Bjørnevatnbanen
Kirkenes–Bjørnevatnbanen | |
Info | |
---|---|
Land | Noreg |
Type | Industribane |
Utgangsstasjon | Bjørnevatn |
Endestasjon | Kirkenes |
Tal på stasjonar | 0 |
Drift | |
Opna | 1910 |
Eigar | Fram til 1996 Sydvaranger, Northern Iron |
Operatør(ar) | Sydvaranger |
Type trafikk | Malmtog |
Teknisk | |
Køyrestraum | Nei |
Sporvidd | 1435 mm |
Lengde | 8,45 km |
Minste kurveradius | 275 meter |
Største stigning | 15 promille |
Kirkenes-Bjørnevatnbanen, òg kalla Sydvarangerbanen, er ein rundt 9 km lang malmbane som tidlegare tilhøyrte A/S Sydvaranger. Den vart lagt ned i 1996, men som eit ledd i gjenopninga av gruvene på Bjørnevatn vart banen gjenopna i 2009.[1] I dag er det det australske gruveselkapet Northern Iron som eig banen. Ombygginga var klar våren 2009 og drifta tok til i september.[2] Banen var verdas nordlegaste jernbane, til Obskaja–Bovanenkovobanen vart opna i 2010.
Det har heilt sidan Sovjetunionen fall vore planar om å bygge jenbanelinje vidare frå Kirkenes til Russland.[3][4] Det er òg snakk om mogleg bygging av jernbane frå Kirkenes til det finske nettet ved Rovaniemi.[5] Kirkenes–Bjørnevatnbanen har normalspor, så dersom sjølve linja som blir brukt av malmtoga skal nyttast, må den og gruveselskapet sine lokomotiv og vogner tilpassast finsk-russisk sporvidde.
Linjekart
[endre | endre wikiteksten]Teiknforklaring | |||
Finknuseverket | |||
Kirkenes stasjon | |||
ved Bjørkheimkrysset | |||
Tunnelhaugen (ca. 80 m) | |||
Bjørnevatn stasjon | |||
Tappetunnelen |
Kjelder
[endre | endre wikiteksten]- Denne artikkelen bygger på «Kirkenes–Bjørnevatnbanen» frå Wikipedia på bokmål, den 9. mai 2013.
Referansar
[endre | endre wikiteksten]- ↑ Drift i gruva fra 2009 | www.finnmarken.no
- ↑ arkivkopi, arkivert frå originalen 1. mars 2014, henta 28. oktober 2014
- ↑ http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/troms_og_finnmark/1.3885589 Jernbane-optimisme i Kirkenes
- ↑ http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/troms_og_finnmark/1.1783591 «Njet» til jernbane til Kirkenes
- ↑ http://www.nordlys.no/nyheter/article4562681.ece Tog Kirkenes – Rovaniemi?
Litteratur
[endre | endre wikiteksten]- Thor Bjerke og Finn Holom (2004). «Sydvaranger, Kirkenes-Bjørnevatn (industribane)». Banedata 2004 : data om infrastrukturen til jernbanene i Norge. Hamar/Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 304. ISBN 82-90286-28-7.