VR Group

Frå Wikipedia – det frie oppslagsverket
Hopp til navigering Hopp til søk
Finlands jarnvegnett 2010. På strekningar markerte i grønt er det regulær persontrafikk.

VR-Group Ab (finsk: VR-Yhtymä Oy) er det statlege jernbaneselskapet i Finland. VR stod tidlegare for det finske namnet på Statsjernbanene (Valtionrautatiet), og VR-Group vart danna 1995 ved at jernbanetrafikken vart omgjort til eit selskap. VR-Group har av det finske kommunikasjonsministeriet vorte løyvd monopol på persontrafikken på jernbane til slutten av år 2024.

Før 2003 stod VR-Group for all jernbanetrafikk i Finland. Internasjonal godstrafikk vart opna for konkurranse 2003 og godstrafikk innanfor landets grenser vart opna for konkurranse 2007. Finland har breidspor (1524 mm), som opphavleg vart valt for å passa ihop med sporvidda i Russland, som i dag gjer marknadstilgang for utanlandske togoperatørar med normalspårsmateriel vanskeleg.

VR-konsernet består av VR-Group Ab (konsernmorselskap og jernbanetrafikken), VR Track Oy (banearbeidsentreprenør), Avecra Oy (restaurantaktivitet), Oy Pohjolan Liikenne Ab (busstrafikk) og Transpoint Internasjonale (FI) Oy (lastebiltrafikk).[1]

Trafikk[endre | endre wikiteksten]

Nærtrafik[endre | endre wikiteksten]

Nærtogtrafikken i Finland inkluderer fire linjer: Helsingfors - Karis (kystbana), Helsingfors - Lufthamna - Helsingfors (Ringbana), Helsingfors - Riihimäki og dessutan Helsingfors - Lahtis. Kystbana mellom Helsingfors og Kyrkslett var den første bana i Finland som vart elektrifisert. Sporet mellom Kyrkjeslett og Karis er i sterkt behov av fornying og fleire spor. Samtidig blir det planlagt ei ny bane Helsingfors - Esbo - Salo.

Fjerntrafikk[endre | endre wikiteksten]

VR kjører all fjerntrafikk med passasjertog i Finland utom dei til Russland, som blir kjørt av eit eige selskap, Karelian Trains, i sameige med dei russiske statsjernbanene. VR nordlegaste trafikk er til Kolari nær Pajala.

Toga[endre | endre wikiteksten]

Lokomotiv[endre | endre wikiteksten]

Utfasa[endre | endre wikiteksten]

  • Hr1 (P1) – tungt damplokomotiv for hurtigtog, nytta frå 1937 til 1971
  • Dv16 – mellomtungt dieselhydraulisk veksellokomotiv, nytta mellom 1962 og januar 2008 (bilete på vaunut.org)

Motorvogner[endre | endre wikiteksten]

  • Dm12 - dieselmotorvogn av tsjekkisk fabrikat (laga i åra 2004-2006) med 63 sitteplassar, vert nytta på mindre trafikkerte baner, sth 120 km/h (bilete på vaunut.org)
  • Sm1 - elmotorvogntogsett avsett for nærtrafikk i hovudstadsregionen, laga 1968–1973 av Valmet i Tammerfors, sth 120 km/h (bilete på vaunut.org)
  • Sm2 - elmotorvogntogmåte for nærtrafikk i hovudstadsregionen, laga 1975-1981, nesten identiske med Sm1 (bilete på vaunut.org)
  • Sm3 - Pendolino, hurtigtog laga i Italia, sth 220 km/h (bilete på vaunut.org)
  • Sm4 - elmotorvogntogsett (nærtrafikk i hovudstadsregionen) med flammegolvavdelingar, laga 1998–2005 i Spania og Frankrike av CAF og Alstom, sth 160 km/h (bilete på vaunut.org)
  • Sm6 - Allegro, hurtigtog av Pendolinotype med tostrømsdrift, laga i Italia av Alstom, sth 220 km/h, er eigd felles med RZD, går til/frå Sankt Petersburg, sporvidde 1522 mm.

Utfasa[endre | endre wikiteksten]

  • Dm7 - motorvogner med dieseldrift, i regulær trafikk mellom 1955 og 1988, sth 95 km/h, finsk variant av den svenske Y6-generasjonen (bilete på vaunut.org)

Kjelder[endre | endre wikiteksten]

  1. Personalstyrken til konsernet var i 2016 nærare 8000 årsverk, hovudsakeleg i Finland men òg i Sverige og Russland. http://2016.vrgroupraportti.fi/ein/annual-rissort-2016/ VR Group Annual report

Bakgrunnsstoff[endre | endre wikiteksten]

Commons-logo.svg Commons har multimedia som gjeld: VR Group