Kirkenes–Bjørnevatnbanen
| Kirkenes–Bjørnevatnbanen | |
| Info | |
|---|---|
| Land | Noreg |
| Type | Industribane |
| Utgangsstasjon | Bjørnevatn |
| Endestasjon | Kirkenes |
| Tal på stasjonar | 0 |
| Drift | |
| Opna | 1910 |
| Eigar | Fram til 1996 Sydvaranger, Northern Iron |
| Operatør(ar) | Sydvaranger |
| Type trafikk | Malmtog |
| Teknisk | |
| Køyrestraum | Nei |
| Sporvidd | 1435 mm |
| Lengde | 8,45 km |
| Minste kurveradius | 275 meter |
| Største stigning | 15 promille |
Kirkenes-Bjørnevatnbanen, òg kalla Sydvarangerbanen, er ein rundt 9 km lang malmbane som tidlegare tilhøyrte A/S Sydvaranger. Den vart lagt ned i 1996, men som eit ledd i gjenopninga av gruvene på Bjørnevatn vart banen gjenopna i 2009.[1] I dag er det det australske gruveselkapet Northern Iron som eig banen. Ombygginga var klar våren 2009 og drifta tok til i september.[2] Banen var verdas nordlegaste jernbane, til Obskaja–Bovanenkovobanen vart opna i 2010.
Det har heilt sidan Sovjetunionen fall vore planar om å bygge jenbanelinje vidare frå Kirkenes til Russland.[3][4] Det er òg snakk om mogleg bygging av jernbane frå Kirkenes til det finske nettet ved Rovaniemi.[5] Kirkenes–Bjørnevatnbanen har normalspor, så dersom sjølve linja som blir brukt av malmtoga skal nyttast, må den og gruveselskapet sine lokomotiv og vogner tilpassast finsk-russisk sporvidde.
Linjekart[endre | endre wikiteksten]
| Teiknforklaring | |||
|
Finknuseverket | ||
  
|
|||
 
|
Kirkenes stasjon | ||
|
 ved Bjørkheimkrysset
| ||
|
Tunnelhaugen (ca. 80 m) | ||
|
Bjørnevatn stasjon | ||
|
|||
|
Tappetunnelen | ||
Kjelder[endre | endre wikiteksten]
- Denne artikkelen bygger på «Kirkenes–Bjørnevatnbanen» frå Wikipedia på bokmål, den 9. mai 2013.
Referansar[endre | endre wikiteksten]
- ↑ Drift i gruva fra 2009 | www.finnmarken.no
- ↑ arkivkopi, arkivert frå originalen 1. mars 2014, henta 28. oktober 2014
- ↑ http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/troms_og_finnmark/1.3885589 Jernbane-optimisme i Kirkenes
- ↑ http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/troms_og_finnmark/1.1783591 «Njet» til jernbane til Kirkenes
- ↑ http://www.nordlys.no/nyheter/article4562681.ece Tog Kirkenes – Rovaniemi?
Litteratur[endre | endre wikiteksten]
- Thor Bjerke og Finn Holom (2004). «Sydvaranger, Kirkenes-Bjørnevatn (industribane)». Banedata 2004 : data om infrastrukturen til jernbanene i Norge. Hamar/Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 304. ISBN 82-90286-28-7.