DS «Orkla» (1869)

Frå Wikipedia – det frie oppslagsverket
(Omdirigert frå DS Orkla (1869))
Hopp til navigering Hopp til søk
DS "Orkla" og "Bjørnen" (1893).jpg
DS «Orkla» til kai ved Brattøre i Trondheim

Foto: Jørgen Wickstrøm

Karriere Flag of Norway.svg Noreg
Namn: DS «Orkla»
Eigar: Det Ørkedalske Dampskibsselskab
Verft: Trolla Brug i Trondheim
Sjøsett: 1869
Kjennemerke: JSNF/LDVX
Generelle mål
Type: Lokalrutebåt
Tonnasje: 57 brt
Lengd: 90,0 fot (27,4 m)
Breidd: 16,8 fot (5,1 m)
Djupgang: 7,8 fot (2,4 m)
Installert effekt : 130 ihk, 27 nhk
Framdrift: Dobbelsylindra kompoundmotor (Trollga Brug)
Generelle mål etter ombygging i 1894
Tonnasje: 106 brt
62 nrt
Generelle mål etter ny maskin i 1899
Installert effekt : 130 ihk, 27 nhk
Framdrift: Dobbelsylindra kompoundmotor (TMV)
Karriere Flag of Norway.svg Noreg
Namn: DS «Tautra»
Eigar: Frosta Dampskibsselskab
Sett i teneste: 1903
Teke ut av teneste: 1916
Heimehamn: Trondheim
Kjennemerke: JSNF/LDVX
Karriere Flag of Norway.svg Noreg
Namn: DS «Fjæra»
Eigar: Hardanger Sunnhordlandske Dampskipselskap
Sett i teneste: 1916
Teke ut av teneste: 1949
Kjennemerke: JSNF/LDVX
Lagnad: Opphogd 1949

DS «Orkla» var eit dampskip levert i oktober 1869 for Det Ørkedalske Dampskibsselskab. Det vart seld til Frosta Dampskibsselskab i Trondheim i 1903 og gjeve namnet «Tautra». I 1916 vart ho seld til Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskap (HSD) for kr. 35 000 og omdøypt «Fjæra».

Historie[endre | endre wikiteksten]

For Det Ørkedalske Dampskibsselskab gjekk «Orkla» i ruta Orkdal-Trondheim. Det vart ombygd og forlenga ved Trondhjems Mek. Verksted i Trondheim i 1894 og i 1890 vart det sett inn ein ny maskin. Skipet vart i 1903 seld til Frosta Dampskibsselskab i Trondheim og omdøypt «Tautra» i 1908.

DS «Fjæra»[endre | endre wikiteksten]

I mai 1916 vart det seld til Hardanger Søndhordlandske Dampskibsselskab i Bergen (som erstatning for DS «Lyderhorn» som hadde gått tapt) og omdøypt «Fjæra». Ho gjekk i ruta Bergen-Sunnhordland, og seinare i lokalrute i Sunnhordland. Sommaren 1922 gjekk ho i turistfart i Hardanger (Odda-Tyssedal-Lofthus-Utne-Eide), og gjekk elles i lokalrute i Sunnhordland.

Skipet låg i opplag i Bergen då Noreg vart invadert den 9. april 1940. Tyskarane prøvde først å få tak i skipet, men dette vart hindra. Ho gjekk attende i lokalruter i Sunnhordland tidleg i krigen. 9. august 1942 kolliderte ho med tyske «Taifun» i Langenuen nær Stord. Sjølv om det var det tyske fartøyet som hadde skulda, vart kaptein Framnes på «Fjæra» dømd til fire månader fengsel.

Etter krigen låg «Fjæra» i opplag igjen og vart etter kvart i så dårleg stand at ho ikkje kom i teneste att. I desember 1949 vart ho seld til Alf Vågsbø og opphogd i Bergen.

Kjelder[endre | endre wikiteksten]