Flekkefjordbanen
Foto: Anders Beer Wilse (1908)
Flekkefjordbanen er ei norsk jarnbanestrekning som går frå Flekkefjord til Sira. Banestrekninga er 17 km lang med 13 tunnelar. I 1897 byrja arbeidet med Flekkefjordbanen. 1. oktober 1904 gjekk det første ordinære toget frå Flekkefjord stasjon til Egersund stasjon. Jærbanen vart slik forlengd frå Egersund til Flekkefjord. Frå 1944 vart Flekkefjordbanen eit sidespor til Sørlandsbanen.
I 1990 slutta dagleg drift av banen. Etter 1990 har banen vore noko i bruk av turistar, til dømes for køyring med skjenesykkel (dresin).
Stasjonar og haldeplassar[endre | endre wikiteksten]
- Sira stasjon - 72,7 moh. Stasjonen vart opna i 1943.
- Bakkekleive
- Sirnesmoen
- Sirnes
- Flikkeid
- Lavoll
- Solandsveien
- Løgan
- Logaåsen
- Loga
- Selura
- Drangeid
- Flekkefjord stasjon
Linjekart[endre | endre wikiteksten]
| Teiknforklaring | |||
|
Jærbanen | ||
|
525,56 km | Egersund stasjon (1944) | 11,1 moh. |
  
|
opphavleg trasé | ||
|
523,66 km | Slettebø (1904) | |
 
|
Slettebø (133 m) | ||
 
|
|||
|
sidespor til kraftstasjon | ||
|
Kjelland (1933) | ||
|
|
Sleveland (1926) | ||
|
Rv42 Krossmoveien | ||
|
515,99 km | Klungland (1904) | 85,9 moh. |
|
Hedlandsåna (64 m) | ||
|
|
Klungeland (321 m) | ||
|
Løvold (114 m) | ||
|
|
Omdalsgrendi (1933) | ||
|
|
Dybingsgrendi (1926) | ||
|
|
Birkeland (90 m) | ||
|
511,29 km | Helleland (1904) | |
|
|
E39 Sørlandsvegen | ||
|
|
Dyreidtødna (65 m) | ||
|
|
Trodal (130 m) | ||
|
|
Kam (50 m) | ||
|
|
Åmodt (341 m) | ||
|
|
508,14 km | Årrestad (1912) | |
|
Fv14 | ||
|
|
Kvernskar (53 m) | ||
|
|
Hæstad (130 m) | ||
|
|
Revsland (1929) | ||
|
|
498,15 km | Ualand (1904) | |
|
|
E39 | ||
|
|
Skjerpe (1930) | ||
|
|
Rotten (192 m) | ||
|
Eidselva og E39 (33 m) | ||
|
|
491,09 km | Heskestad (1904) | |
|
|
Trolleskar (328 m) | ||
|
|
E39 (ca. 50 m) | ||
|
|
Likningstjørn (51 m) | ||
|
|
Monen (1942) | ||
|
|
Mona grustak (1939) | ||
|
|
Drange (1933) | ||
|
|
Fosseklampen (48 m) | ||
|
|
Bjødnetødna (433 m) | ||
|
|
Sprangfjell (121 m) | ||
|
|
Øikto (227 m) | ||
|
|
Vassenden II (101 m) | ||
|
|
Vassenden I (19 m) | ||
|
|
Drangsdal (2 163 m) | ||
|
Skjeggestad | ||
|
|
Skjeggestad (1930) | ||
|
|
Raase (1933) | ||
|
|
Moisåna (52 m) | ||
|
|
industrispor | ||
|
|
477,24 km | Moi (1904) | 58,4 moh. |
|
|
Lindland (1926) | ||
|
|
Hamre (190 m) | ||
|
|
Klubben (276 m) | ||
 
|
|||
|
|
472,76 km | Tronvik (1926) | |
 
|
opphavleg linje, nå E39 | ||
|
|
Tronås (3 178 m) | ||
|
Litlemoen (1944) | ||
|
|
Sira Rv467 Osenvegen (110 m) | ||
|
|
468,63 km | Sira (1943) | 72,7 moh. |
|
Sørlandsbanen til Kristiansand | ||
|
|
0,93 km | Bakkekleivi (1943) | |
|
|
Bakkekleivi (63 m) | ||
|
|
1,94 km | Sirnesmoen (1944) | |
|
industrispor | ||
|
Sira (ca. 150 m) | ||
 
|
opphavleg linje | ||
|
|
2,88 km | Sirnes (1904) | |
|
|
Skjeggestad (543 m) | ||
|
|
Midgaren (665 m) | ||
|
Ravnejuvet (1 174 m) | ||
|
|
6,61 km | Regevik (1926) | |
|
|
Eie II (28 m) | ||
|
|
Eie I (52 m) | ||
|
|
8,58 km | Flikkeid (1904) | |
|
|
Lavoll (793 m) | ||
|
|
9,63 km | Lavoll (1935) | |
|
|
Loia II (110 m) | ||
|
|
Loia I (317 m) | ||
|
|
Soland III (51 m) | ||
|
|
Soland II (105 m) | ||
|
|
11,43 km | Solandsvegen (1933) | |
|
|
Soland I (128 m) | ||
|
|
Straumland (185 m) | ||
|
|
12,20 km | Straumlandsvegen (1951) | |
|
|
Løgan | ||
|
|
Loga (131 m) | ||
|
|
Logaåsen | ||
|
|
Løgan (24 m) | ||
|
|
14,00 km | Loga (1904) | |
|
|
Ufer (379 m) | ||
|
|
Selurelva (71 m) | ||
|
|
15,09 km | Selura (1926) | |
|
|
Drangeid (1933) | ||
|
|
Kråketo (130 m) | ||
|
|
Austad (183 m) | ||
|
|
Trolldalen (455 m) | ||
|
17,14 km | Flekkefjord stasjon (1904) | |
Bakgrunnsstoff[endre | endre wikiteksten]
- Flekkefjordbanen i kulturminnesok.no, nettstaden til Riksantikvaren