Setesdalsbanen

Frå Wikipedia – det frie oppslagsverket
Setesdalsbanen i drift i juli 2003. (Foto: Stian A. Bergum)

Setesdalsbanen er jarnbanestrekninga mellom Kristiansand og Byglandsfjord i Setesdal. Setesdalsbanen er 78 km lang og bygd med sporvidd 1067 mm (3,5 fot).

Historie[endre | endre wikiteksten]

Banen vart opna til Hægeland den 26. november 1895 og til Byglandsfjord den 27. november 1896. Stasjonane langs linja var mellom anna Mosby, Vennesla, Grovene (Grovane), Iveland og Hægeland.

Sørlandsbanen vart opna til Kristiansand i 1938, vart Grovane den nye endestasjonen for Setesdalsbanen, med samband til Sørlandsbanen.

Setesdalsbanen vart nedlagd 1. september 1962, og sporet vart fjerna mellom Byglandsfjord og Beihølen. Den 6 km lange strekninga mellom Beihølen og Grovane vart teke vare på av lokale entusiastar. Setesdalsbanens Hobbyklubb vart starta allereie i 1964.

I dag er Setesdalsbanen ein museumsjarnbane, drivet av Stiftelsen Setesdalsbanen, med damptog som trafikkerer den 8 km lange strekninga mellom Grovane og Røyknes. Fire damplokomotiv frå 1894-1902 er teke vare på, saman med eit tal person- og godsvogner. Ei utviding på om lag 2 km lang utviding til Røyknes stasjon vart opna den 5. september 2004.

Lokomotiva som er tekne vare på[endre | endre wikiteksten]

Damplokomotiv for smalt spor[endre | endre wikiteksten]

Diesellokomotiv for smalt spor[endre | endre wikiteksten]

Diesellokomotiv for normalspor[endre | endre wikiteksten]

Desse lokomotiva vert berre nytta til skifting på område med kombinert spor.

Linjekart[endre | endre wikiteksten]

Før Sørlandsbanens opna i 1938[endre | endre wikiteksten]

Kart over Setesdalsbanen
Teiknforklaring
78,33 km Byglandsfjord (1896)
78,20 km Byglandsfjord dampsag sidespor
Agder kjøpelag sidespor
77,36 km Vassenden bru (1920, 4,5 m)
76,90 km Vassenden (1930)
75,76 km Standarfossen sidespor
75,52 km Reguleringsdammen
74,06 Sidespor for tyskarane under krigen
73,91 km Syrtveit
73,90 km Syrtveit (1896)
71,35 km Follestø (1933)
70,32 km Stenbekken bru (1923, 4 m)
68,71 km Flatebygd (1914)
68,22 km Odåen bru (1896, 4 m)
67,93 km Sidespor
66,93 km Evje (1896)
66,36 km A/S Evje Raffineringsverk sidespor
65,66 km Fosvik grustak
65,00 km Evjemoen (1928)
65,00 km Evjemoen militære sidespor
63,70 km Bjoråveien (1930)
62,94 km Hornnes bru (1896, 137,5 m)
62,59 km Hornnes (1896)
61,71 km Voile bru (1896, 17 m)
59,90 km Hestvåg (1930)
59,57 km Hestvåg sidespor
57,59 km Hanås (1928)
56,59 km Hanåsbekken bru (1896, 4 m)
56,21 km Moisund sagbruk
56,10 km Moibekken bru (1896, 4 m)
55,82 km Moisund (1896)
54,20 km Slettefett (1932)
53,10 km Hornekilen bru (1895, 20 m)
52,22 km Hornesund (1896)
50,95 km Errekilen bru (1895, 18,8 m)
50,23 km Fylkesgrense Vest-Agder/Aust-Agder
49,37 km Hornskilen bru (1929, 9,2 m)
49,35 km Eldsneset (1928)
47,88 km Horsnkilen undergang (1895, 5 m)
47,23 km Kiledalen (1928)
45,82 km Kiledalsbekken bru (1918, 6,3 m)
43,97 km Hægeland (1895)
43,97 km Kile grustak
43,26 km Hægeland bru (1911, 19 m)
40,70 km Øvre Gåseflå (1930)
Bro (1895, 2,5 m)
39,11 km Gåseflå (1895)
38,96 km Gåseflå tunnel II (1895, 9,2 m)
38,91 km Gåseflå tunnel I (1895, 25,4 m)
38,70 km Nedre Gåseflå
37,00 km Slemdal tunnel (1895, 86,4 m)
36,81 km Homevassevja tunnel (1895, 83,6 m)
34,50 km Iveland (1895)
32,83 km Beinestvedt
32,76 km Beinestvedtkilen bru (1920, 5 m)
32,60 km Beinestvedt tunnel (1920, 25 m)
29,90 km Nomeland tunnel (1920, 207 m)
29,78 km Nomeland (1928)
29,78 km Nomeland nye
29,12 km Røyknes tunnel II (1920, 40 m)
28,93 km Røyknes tunnel I (1920, 80 m)
28,58 km Nomeland sidebane
28,52 km Langåen bro (1911, 8 m)
28,38 km Røyknes (1895)
26,89 km Otterdals sidespor
24,90 km Løyning tunnel (1895, 123 m)
23,32 km Kringsjå 1930
23,10 km Paulen
22,27 km Paulen bru (1895, 50,1 m)
20,56 km Rugåna bru (1911, 9,17 m)
20,41 km Grovane (1895)
20,10 km Grovane sagbruk
20,10 km Grovene grustak
19,52 km Bru over Egelandsaa (1895, 2,5 m)
19,52 km Egelandsaa
19,46 km Undergang (1895, 2,5 m)
19,35 km Veråsveien (1934)
18,10 km Vennesla (1909)
17,07 km Graslia (1926)
14,08 km Hunsfoss tunnel II (1895, 35 m)
13,89 km Hunsfoss tunnel I (1895, 12 m)
16,50 km Undergang (1895, 3,8 m)
16,40 km Hunsfoss (1927)
16,10 km Tjovemoen (1927)
15,92 km Hunsfos Fabrikker
15,58 km Vigeland Brug
15,42 km Vikeland (1895)
14,84 km Goli (1927)
14,58 km Lunden (1927)
14,28 km Nyland (1927)
14,08 km Ås tunnel (1895, 70 m)
13,89 km Nederste Åbel tunnel (1895, 120 m)
13,07 km Kvarstein sidespor
13,07 km Kvarstein (1898)
12,71 km Kvarstein grustak sidespor
12,54 km Ravnåsveien (1927)
11,92 km Kvarstein tunnel (1895, 30,1 m)
11,68 km Kvarstein bru (1895, 191,6 m)
11,32 km Kvarstein Grinn (1927)
11,00 km Øvre Mosby (1937)
10,75 km Røistad (1927)
10,37 km Høllen (1927)
10,17 km Bro over Høyebekken (1895, 9 m)
9,97 km Mosby (1895)
9,88 km Undergang (1895, 3,8 m)
9,37 km Mosby tunnel II (1895, 45 m)
9,18 km Mosby tunnel I (1895, 80 m)
9,17 km Sagbekken bru (1895, 9,1 m)
9,02 km Aukland (1913)
8,06 km Undergang (1895, 2,5 m)
7,40 km Solsletta (1927)
7,28 km Bru over Storebekk (1895, 3 m)
7,11 km Strai (1895)
Kvernvollen
5,60 km Strai Cementstøberi (1927)
4,82 km Langemyr (1927)
4,01 km Dalane (1903)
3,91 km Bru over bekk II (1895, 2 m)
3,48 km Bru over bekk I (1895, 3 m)
2,20 km Krossen (1936)
1,60 km Solvang (1927)
1,60 km Klappane grustak
1,21 km Møllespor
1,07 km Natmansbekken bru II (1895, 9,2 m)
1,04 km Grimsbroen (1936)
0,44 km Natmansbekken bru I (1895, 5,7 m)
0,00 km Kristiansand (1895)

Museumsjernbanen pr. 2007[endre | endre wikiteksten]

Teiknforklaring
353,37 km Langåen bru (1911, 8 m)
353,22 km Røyknes (1895)
351,79 km Otterdals sidespor
350,97 km Beihøldalen (1996)
350,53 km Beihølen Dam
349,74 km Løyning tunnel (1895, 123 m)
348,17 km Kringsjå (1930)
347,76 km Paulen Gård (1964)
347,59 km Paulen (1983)
347,13 km Paulen bru (1895, 50,1 m)
345,87 km Grovane plo.
345,80 km Grovane hp. (1969)
345,69 km Store bu sidespor
345,40 km Rugåna bru (1990, 13,6 m)
345,25 km Grovane (1895)

Bakgrunnsstoff[endre | endre wikiteksten]