Hardangerbana
Hardangerbana var ei 27,5 km lang elektrisk jarnbane som gjekk frå Voss stasjon på Bergensbanen til Eide ved Granvinsfjorden. Vedtaket om bygging vart fatta i Stortinget i 1919. Bana vart opna 30. mars 1935. Persontrafikken vart nedlagt 1. juni 1985, godstrafikken i 1989.
Bana var i drift i vel 50 år. Sporet frå Voss til Palmafoss godsterminal (3,39 km) vart teke vare på som eit sidespor til Bergensbanen. Store delar av den gamle bana er i dag i bruk som gang- og sykkelveg.
Linjekart[endre | endre wikiteksten]
Brukara etter bru over Nesheimsvegen
| Teiknforklaring | |||
 |
Bergensbanen frå Bergen | ||
 |
385,32 km | Voss (1883) | 56,5 moh. |
 |
til Myrdal stasjon | ||
 |
Vosso (87 m) | ||
 |
Haugamoen (1935) | ||
 |
388,74 km | Palmafoss stasjon (1935) | |
 |
sidespor til Voss sementvarefabrikk | ||
 |
|||
 |
Kinne (1935) | ||
|
392,26 km | Mønshaug (1935) | |
|
Bjørgum | ||
|
Mala (1981) | ||
|
395,99 km | Dalsleitet (1935) | |
|
397,14 km | Flatlandsmo (1935) | |
|
400,27 km | Skjervet (1935) | |
 |
Skjervet I (60 m) | ||
|
Skjervet II (123 m) | ||
 |
Skjervet III (1101 m) | ||
|
Skjervet IV (27 m) | ||
|
404,30 km | Såkvitno (1935) | |
|
405,62 km | Nesheim (1935) | |
|
Selland (1935) | ||
|
Kollanes (1935) | ||
 |
Granvinelva og 7 (34 m) | ||
|
Hurpo (22 m) | ||
|
Granvinelva (36 m) | ||
 |
412,77 km | Granvin (1935) | |
Bakgrunnsstoff[endre | endre wikiteksten]
- Thor Bjerke og Finn Holom (2004) Banedata 2004, s. 183–185 – Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum, Hamar / Oslo. ISBN 82-90286-28-7.
- Nils Carl Aspenberg (1994) Glemte spor: Boken om sidebanenes tragiske liv, s. 250–256 – Baneforlaget, Oslo. ISBN 82-91448-00-0.
- Norsk Jernbaneklubb si stasjonsdatabase
