DS «Nova» (1915)
.jpg)
| |
| Karriere |  Noreg |
|---|---|
| Namn: | DS «Nova» |
| Eigar: | Det Bergenske Dampskibsselskab |
| Verft: | Laxevaag Maskin & Jernskibsbyggeri, Bergen |
| Byggekostnad: | 326 356 kr[1] |
| Verftsnummer: | 119 |
| Jomfrutur: | juni 1915 |
| Heimehamn: | Bergen |
| Kjennemerke: | MLFS |
| Lagnad: | Skoten i senk i 1917 |
| Generelle mål | |
| Type: | Lasteskip |
| Tonnasje: | 1034 brt, 594 nrt |
| Daudvekt: | 1200 tdw. |
| Lengd: | 206,2 fot (62,8 m) |
| Breidd: | 32,1 fot (9,8 m) |
| Djupgang: | 15 fot (4,6 m) |
| Installert effekt : | 120 nHk, 560 iHk |
| Framdrift: | Triple 3 cyl. dampmaskin (Laxevaag M&J, Bergen) |
| Fart: | 10 knop |
DS «Nova» (kallesignal MLFS) var eit dampskip bygt i 1915 som lasteskip for Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS).
Historie
[endre | endre wikiteksten]Skipet vart bygt ved Laxevaag Maskin & Jernskibsbyggeri i Bergen og kosta 326 356 kroner[1] då det vart levert i juni 1915. [2]
Den 23. mars 1917 var «Nova» på reise frå Blyth til Sarpsborg med kol då det vart stogga av den tyske ubåten «UC 77» 10 nautiske mil aust-søraust for Todd Head ved Girdleness. Mannskapet forlet skipet og det vart skoten i senk av tyskarane.
Skipet
[endre | endre wikiteksten]Tonnasjen til skipet var ved levering 1 034 brt, 594 nrt og lasteevna var 1 200 dødvekttonn. Volumet i lasterommet var 1855 m³. Hovudmaskinen var ein kolfyrt tresylindra ekspansjon dampmaskin, levert av Laxevaag M&J. Dette gav ei oppgjeven yting på 560 iHk (indikerte hestekrefter) og 120 nominelle hestekrefter som gav ein toppfart på 10 knop.[1]
Sjå òg
[endre | endre wikiteksten]Kjelder
[endre | endre wikiteksten]- ↑ 1,0 1,1 1,2 «D/S Nova». Sjøhistorie.no. Henta 26. april 2020.
- ↑ Dag Bakka jr. og Per Alsaker (1988). «Det Bergenske Dampskipselskap - del 1». Skipet. Nr. 1 (Rådal: Skipet). Volum 14: 30. Henta 26. april 2020.